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澳门金沙城娱乐场:天津港“智慧港口”建设:进行远程操控和无人化尝试

时间:2019/6/28 3:05:54  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:   天津港东疆港区南端西侧,坐落着天津港太平洋国际集装箱码头,这是天津东疆保税港区第一个开发建设的项目,也是标志性工程。  太平洋国际集装箱码头岸线全长2300米,陆域纵深1100米,设计水深-16.5米,预留水深为-18米,20万吨专业化的集装箱泊位,可满足世界上所有在航和在...
      天津港东疆港区南端西侧,坐落着天津港太平洋国际集装箱码头,这是天津东疆保税港区第一个开发建设的项目,也是标志性工程。

  太平洋国际集装箱码头岸线全长2300米,陆域纵深1100米,设计水深-16.5米,预留水深为-18米,20万吨专业化的集装箱泊位,可满足世界上所有在航和在建大型集装箱船舶的接卸,年设计吞吐能力400万标准箱。

  “只要能进渤海湾的船,我们都能接”,太平洋国际集装箱码头有限公司董事长陈涛自信地说,“随着国家进出口业务扩展,码头作业能力还在提升,附属港区的配套区正在建设,港区如何发挥优势也是我们探讨的问题。”

  京津冀海上门户的重要枢纽

  天津港是京津冀的海上门户,是距雄安新区最近的港口,辐射“三北”内陆腹地,连接东北亚与中西亚,是中蒙俄经济走廊东部起点。2018年,天津港完成货物吞吐量5亿吨以上,集装箱吞吐量突破1600万标箱,同比增长6.2%,位居世界前十位。

  公司员工介绍,天津港的内陆腹地非常庞大,集疏运网络发达,既可以通过管道运输为北京大兴机场以及京津冀地区服务,也可以通过铁路为山西、内蒙古等省份的客户提供服务,还可以通过四通八达的公路运输为京津冀的千家万户提供货运服务。天津港将渤海湾十几个港口紧紧联系在一起,彰显了作为京津冀海上门户的枢纽地位。

  此外,该码头已与马士基航运、地中海航运、达飞航运、赫伯罗特、阳明海运、商船三井、川崎汽船、日本邮船、长荣航运、伊朗航运等十余家船公司建立了良好的合作关系,拥有14条集装箱国际班轮航线。

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